実家への車での帰省中、高速道路の工事による車線規制に遭遇しました😅
車線規制の何キロも手前から渋滞が発生していたのですが…
この渋滞、「先頭合流」や「ファスナー合流」の知識を持つ人が増えれば、改善できるのです！
渋滞時の「先頭合流」について、多くのドライバーは「ずるい」と感じてしまうことがあります。
しかし、この方法は実際には交通の流れを改善するために推奨されている「正しい」方法です。
この記事では先頭合流の意義やその利点、誤解について詳しく解説し、なぜファスナー合流が渋滞緩和に効果的なのかを説明します。
ぜひご覧いただき、みなさんの大切な時間の節約につながればと思っております😊
ファスナー合流とは？
ファスナー合流とは、
高速道路の合流地点で合流する車が別車線の先端まで進み、
1台ずつ順番に本線に合流する方法を指します。
ジッパー合流とも呼ばれます。
（NEXCO中日本ドライバーガイド：高速道路マナーガイドより引用）
まるでファスナーのように交互に合流することからこの名前がついています。
日本でもこの方法が推奨されており、交通のスムーズな流れを保つために役立っています。
ファスナー合流の利点
1. 交通のスムーズ化
ファスナー合流は、合流地点での車両が無理に本線に割り込むことなく、別車線を最大限に利用することができます。
これにより、各車両が順序よくスムーズに合流することができ、結果的に交通の流れが改善されます。
2. 渋滞の緩和
NEXCO中日本が実施した実証実験では、交通量が同じでもファスナー合流を採用した場合、渋滞が緩和されることが報告されています。
車両が加速車線を十分に使い、1台ずつ順番に合流することで、混雑を防ぐ効果があります。
誤解と課題
1. ずるいと感じる心理
多くのドライバーは、「先に進んで合流するなんてずるい😡」と感じることがあります。
これは、加速車線で先に進む車両が自分より前に割り込むように見えるため、割り込みと誤解されることが原因です。
2. 早めの合流が渋滞を悪化させる理由
早めに合流することが優しい運転と考えられがちですが、実際にはこれが渋滞を悪化させることがあります。
加速車線を十分に使わないことで、後続の車両が次々と停滞する原因になり、結果的に交通の流れを乱してしまうのです。
ドライバーへの啓発の重要性
ファスナー合流の利点が知られていても、多くのドライバーがこの方法を正しく知られていません。
啓発が不足しているため、依然として多くの人々が「ずるい」と誤解しています。
道路管理者やメディアによる情報発信されると嬉しいですね😊
ファスナー合流の導入事例
ドイツやアメリカでは、このファスナー合流が多く実践されており、交通管理の一環として法的にも推奨されています。
日本でも徐々にこの方法が浸透しつつありますが、まだまだ理解が進んでいない地域も少なくありません。
ファスナー合流をスムーズに行うコツ
1. 別車線を十分に活用する
別車線を最後まで使い、無理に途中で合流せず、落ち着いて順番を待つことが大切です。
2. 交互に合流する意識を持つ
合流側にいる車両も、合流車両がスムーズに入れるように、交互に譲り合うことが必要です。
これによって、双方の車両がスムーズに進行できます。
（NEXCO中日本ドライバーガイド：高速道路マナーガイドより引用）
まとめ
「先頭合流」、すなわちファスナー合流は、渋滞を緩和し交通の流れを改善する効果的な方法です。
ドライバーの多くがまだこの方法に対する誤解を持っているため、今後はさらなる啓発が求められます。
互いに譲り合い、適切な合流方法を理解することで、交通のスムーズ化に貢献できるでしょう。
FAQs
1. ファスナー合流はどのように行うのが正しいですか？
車線を最後まで使い、無理に途中で合流せず、1台ずつ順番に合流するのが正しい方法です。
2. なぜ早めの合流は渋滞を悪化させるのですか？
早めに合流すると、車線が十分に活用されず、結果的に後続車両が停滞しやすくなるため、渋滞が悪化します。
3. ファスナー合流は法律で義務付けられているのですか？
現時点では日本では義務化されていませんが、多くの国では推奨されています。
4. 他のドライバーが譲ってくれない場合、どうすればいいですか？
合流地点で無理に割り込まず、冷静に車間を確認してスムーズに合流するよう心掛けましょう。
5. ファスナー合流は渋滞解消に本当に効果がありますか？
NEXCO中日本の実証実験などで、ファスナー合流が渋滞の緩和に有効であることが証明されています。
みんなで正しい知識を持ち、行動することで、みんなの大切な時間を節約できるといいですよね☺️
コメント